Ошибка BECM-P0A0A00 Volvo. Цепь блокировки системы высокого напряжения
Расшифровка ошибки
Для Volvo V60
Каждый из двух контуров этой высоковольтной системы имеет свою цепь безопасности (блокировки), чтобы можно было убедиться, что все его компоненты, кабели и разъемы подключены правильно.
Модуль контроля энергии аккумулятора (BECM) контролирует цепи безопасности, измеряя токи в них.
Для получения более подробной информации, см. Устройство и работа.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
• Ток в цепи безопасности высоковольтной цепи А меньше 6 мА.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается в следующий момент:
• Этот модуль управления получает питание и активен.
Информация:
Модуль контроля энергии аккумулятора (BECM) активен и тогда, когда включен электрический привод автомобиля, и тогда, когда аккумулятор заряжается при работе ДВС или через внешний зарядный кабель.
Информация:
Высоковольтная цепь А называется также главной цепью, или MAIN. В этот контур входят модуль управления электрического заднего привода (IEM), модуль управления высоковольтного генератора (IGM) и блок управления электрического компрессора (ACCM).
Цепь высокого напряжения B называется также вспомогательной цепью или AUX. В этот контур входят модуль управления зарядного устройства для аккумуляторной батареи (ОВС) и модуль управления преобразователем постоянного тока (DCDC).
Примечание
Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Аварийный режим (замещение)
• Зарядка аккумулятора высокого напряжения невозможна.
• Электрический передний привод невозможен.
Информация:
Электрический привод блокируется только после переключения передачи в положение "Р" или в следующем цикле.
• Преобразование напряжения (С 400 В до 12 В) через модуль преобразователя напряжения постоянного тока (DCDC) невозможно.
Причины ошибки
• Ручной аварийный выключатель MSD плохо подключен или вообще не подключен.
• Ручной аварийный выключатель MSD поврежден.
• Гнездо ручного аварийного выключателя MSD повреждено.
• Разъем в высоковольтной цепи не подключен или в нем слабый контакт.
• Разъем в высоковольтной цепи поврежден.
• Обрыв высоковольтного провода в цепи.
Информация:
Поскольку данный код неисправности означает, что преобразование напряжения с помощью модуля преобразователя напряжения постоянного тока (DCDC) невозможно, зарядку 12-вольтного аккумулятора выполнять не нужно. На практике это означает, что 12-вольтный аккумулятор разряжается за 10 - 20 минут, даже когда автомобиль работает от двигателя внутреннего сгорания.
Симптомы ошибки
• EA, Текстовое окно и сигнальный символ/Красный значок и текстовое сообщение
• YM, Бортовое зарядное устройство/Не функционирует/ограниченное функционирование/неправильное функционирование/Во время езды
• YN, Батарея высокого напряжения/Разряжена/низкий заряд
• YO, Режим "PURE"/Выключается автоматически/Отсутствует
• YQ, Включите режим "SAVE"/Выключается автоматически/Отсутствует
• YR, Режим "AWD"/Выключается автоматически/Отсутствует
• YS, Режим "HYBRID"/Двигатель внутреннего сгорания активен/Постоянно/очень часто
• HA, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Аварийная индикация/отсутствие индикации генератора
• LN, Аккумулятор/Слабое или низкое электропитание
• LM, Аккумулятор/Разряженный аккумулятор