Ошибка BECM-C106F00 Volvo. Сильный сигнал цепи В блокировки системы высокого напряжения
Расшифровка ошибки
Для Volvo V60
Каждый из двух контуров этой высоковольтной системы имеет свою цепь безопасности (блокировки), чтобы можно было убедиться, что все его компоненты, кабели и разъемы подключены правильно.
Модуль контроля энергии аккумулятора (BECM) контролирует цепи безопасности, измеряя токи в них.
Для получения более подробной информации, см. Устройство и работа.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
• Ток в цепи безопасности высоковольтной цепи В меньше 6 мА, а напряжение в этой цепи ниже 5,0 В.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается в следующий момент:
• Этот модуль управления получает питание и активен.
Информация:
Модуль контроля энергии аккумулятора (BECM) активен и тогда, когда включен электрический привод автомобиля, и тогда, когда аккумулятор заряжается при работе ДВС или через внешний зарядный кабель.
Информация:
Высоковольтная цепь А называется также главной цепью, или MAIN. В этот контур входят модуль управления электрического заднего привода (IEM), модуль управления высоковольтного генератора (IGM) и блок управления электрического компрессора (ACCM).
Цепь высокого напряжения B называется также вспомогательной цепью или AUX. В этот контур входят модуль управления зарядного устройства для аккумуляторной батареи (ОВС) и модуль управления преобразователем постоянного тока (DCDC).
Примечание
Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Аварийный режим (замещение)
• Зарядка аккумулятора высокого напряжения невозможна.
• Электрический передний привод невозможен.
Информация:
Электрический привод блокируется только после переключения передачи в положение "Р" или в следующем цикле.
• Преобразование напряжения (С 400 В до 12 В) через модуль преобразователя напряжения постоянного тока (DCDC) невозможно.
Причины ошибки
• Ручной аварийный выключатель MSD поврежден.
• Гнездо ручного аварийного выключателя MSD повреждено.
• Разъем в высоковольтной цепи поврежден.
• Цепь безопасности коротко замкнута на землю.
• Модуль управления зарядного устройства для аккумуляторной батареи (ОВС) поврежден.
• Модуль преобразователя постоянного тока (DCDC) поврежден.
Информация:
Поскольку данный код неисправности означает, что преобразование напряжения с помощью модуля преобразователя напряжения постоянного тока (DCDC) невозможно, зарядку 12-вольтного аккумулятора выполнять не нужно. На практике это означает, что 12-вольтный аккумулятор разряжается за 10 - 20 минут, даже когда автомобиль работает от двигателя внутреннего сгорания.
Симптомы ошибки
• EA, Текстовое окно и сигнальный символ/Красный значок и текстовое сообщение
• YM, Бортовое зарядное устройство/Не функционирует/ограниченное функционирование/неправильное функционирование/Во время езды
• YN, Батарея высокого напряжения/Разряжена/низкий заряд
• YO, Режим "PURE"/Выключается автоматически/Отсутствует
• YQ, Включите режим "SAVE"/Выключается автоматически/Отсутствует
• YR, Режим "AWD"/Выключается автоматически/Отсутствует
• YS, Режим "HYBRID"/Двигатель внутреннего сгорания активен/Постоянно/очень часто
• HA, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Аварийная индикация/отсутствие индикации генератора
• LN, Аккумулятор/Слабое или низкое электропитание
• LM, Аккумулятор/Разряженный аккумулятор