Ошибка IMM-321 Volvo. Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателем
Расшифровка ошибки
Для Volvo S70, V70 (-00), C70 Coupe (-02), C70 Conv (-05), V70XC (-00)
В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на "массу" регистрируется код неисправности IMM-321.
Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций:
• Зажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и спустя четыре минуты осуществляется пуск двигателя.
• Двигатель глохнет при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I в течение четырех минут с момента его остановки.
Предохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.
При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем
Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.
Причины ошибки
• Короткое замыкание на электропитание (+) провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 5.2) или выводом #4 (M4.4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.
• Обрыв провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.
• Повышенное контактное сопротивление в соединениях провода между выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.
• Неустойчивый обрыв электропитания на #5 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +15
• Неустойчивый обрыв электропитания на #6 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +30
• Неустойчивый обрыв электропитания на #8 модуля управления иммобилайзером во время движения.
• Манипулирование зажиганием с отсоединенным модулем управления двигателем.
• Неисправность модуля управления двигателем
• Установлен неподходящий модуль управления двигателем
• Обрыв в цепи электропитания модуля управления двигателем
Симптомы ошибки
• Двигатель заводится, но сразу глохнет.