› VOLVO-DIAG.RU › МЕНЮ › ПОИСК

Ошибка TCM-0023 Volvo. Датчик частоты ведущего вала. Сигнал отсутствует. Периодически проявляющаяся неисправность

Расшифровка ошибки

Для Volvo S70, C70 Conv (-05), V70 (-00), C70 Coupe (-02), V70XC (-00)


TCM-0023 Датчик частоты ведущего вала. Сигнал отсутствует. Периодически проявляющаяся неисправность
Сигнал частоты вращения в коробке передач передается датчиком на коробке передач. Модуль управления коробки передач (TCM) использует этот сигнал для определения частоты вращения ведущего вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сопоставления частоты вращения в коробке передач со скоростью автомобиля. Модуль управления коробки передач использует это сопоставление для определения моментов переключения передач. Частота вращения коленчатого вала и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. За счет этого достигается плавность переключения передач. Модуль управления двигателя определяет и сравнивает частоту вращения в коробке передач, частоту вращения коленчатого вала и частоту вращения на передаче. Диагностический код неисправности TCM-0023 регистрируется, если модуль управления регистрирует, что сигнал скорости отсутствует.
Аварийный режим (замещение)
• Нет уменьшения крутящего момента
• Нет блокировки
Причины ошибки
• Повышенное контактное сопротивление в выводах.
• Разрыв цепи в электропитании.
• Разрыв цепи в кабеле сигнала.
• Неисправный датчика частоты ведущего вала.
Симптомы ошибки
• Оранжевая сигнальная лампа общего предупреждения загорелась.
• Сигнальная лампа неисправности (MIL) загорелась.
• Нет функции блокировки.
• Нарушение плавности переключения передач.
Информация:
Нарушение плавности переключения передач может быть вызвано тем, что:
• Период проскальзывания передач не адаптирован к условиям высокогорья (высокогорная компенсация).
• При переключении передач давление в линии не снижается.
• При перемещении рычага переключения передач из положения P-R, N-R и N-D, давление в линии не снижается.
• При переключении передач отсутствует запрос на снижение крутящего момента на модуль управления двигателя.